Hai tàu hàng chìm trong vòng 24 giờ gần eo biển Hormuz giữa căng thẳng Mỹ – Iran. Các vụ tấn công không chỉ đe dọa vận tải biển mà còn gây sức ép lên chuỗi cung ứng phân bón và an ninh lương thực.
- Biệt thự của Chủ tịch AIC được đấu giá hơn 277 tỷ đồng
- EU áp đặt trừng phạt gần 1.600 cá nhân, tổ chức Nga
- Công an An Giang tạm giữ người cướp tài sản của cô ruột
Reuters ngày 14/10 dẫn thông tin từ giới chức hàng hải cho biết tàu container GFS Pride mang cờ Singapore và tàu chở hàng Cape Dao mang cờ Antigua và Barbuda đã chìm tại khu vực eo biển Hormuz. Hai vụ việc xảy ra trong bối cảnh xung đột Trung Đông chưa hạ nhiệt, còn các tuyến vận tải qua khu vực tiếp tục đối mặt với nguy cơ bị tấn công.
Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) cho biết GFS Pride bốc cháy rồi chìm sau khi trúng một vật thể bay không xác định. Toàn bộ 21 thành viên thủy thủ đoàn đã sơ tán an toàn. Trong khi đó, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố con tàu đâm phải thủy lôi, nhưng công ty an ninh hàng hải Marisks có trụ sở tại Hy Lạp cho biết chưa có bằng chứng xác thực cho nhận định này. Cơ quan hàng hải Pakistan cũng phát cảnh báo sau khi nhiều container từ tàu rơi xuống biển và trôi dạt.
Cùng ngày, một tàu container khác của Singapore mang tên GFS Giselle bị hư hại vỏ do trúng đạn nhưng vẫn cập bến an toàn. MPA lên án các vụ việc, gọi đây là những cuộc tấn công vô cớ và vi phạm luật pháp quốc tế, theo CNBC.
(Ảnh minh họa: Tin 360)
Dữ liệu của Liên Hiệp Quốc cho thấy tàu Cape Dao đã chìm sau nhiều tuần cầm cự kể từ khi trúng đạn hôm 23/9. Hai tàu này được xem là tàu thương mại thứ hai và thứ ba bị đánh chìm kể từ khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng phát cuối tháng 2, sau vụ tàu Safeen Prestige chìm hồi tháng 3.
Theo giới quan sát, tần suất các vụ tấn công tại eo biển Hormuz tăng mạnh trong 10 ngày qua. Tehran tuyên bố các động thái này nhằm đáp trả việc Mỹ phong tỏa các cảng và áp đặt lệnh cấm vận vào tháng trước. Marisks cảnh báo phạm vi mục tiêu đã mở rộng: ngoài tàu chở dầu, tàu container và tàu chở hàng rời cũng đang đối mặt với nguy cơ bị tấn công.
Diễn biến này khiến rủi ro đối với hoạt động vận tải qua eo biển Hormuz gia tăng, đồng thời đặt ra thách thức cho chuỗi cung ứng hàng hóa quốc tế. Những vụ việc liên tiếp cũng cho thấy phạm vi tác động của xung đột không còn giới hạn ở lĩnh vực năng lượng.
Hệ lụy đáng lo ngại khác là nguy cơ gián đoạn nguồn cung phân bón phục vụ sản xuất nông nghiệp. Phó tổng thư ký Liên Hiệp Quốc Jorge Moreira da Silva cảnh báo, nếu Washington và Tehran không đạt được thỏa thuận trong vài tuần tới để mở đường cho phân bón đi qua eo biển Hormuz, châu Á và châu Phi có thể đối mặt với khủng hoảng an ninh lương thực.
Ông nhấn mạnh việc đạt được thỏa thuận trong những tuần tới có ý nghĩa sống còn. Nếu không, các quốc gia có thể bỏ lỡ mùa gieo hạt, khiến những gián đoạn vận tải hiện nay tiếp tục gây sức ép lên sản xuất nông nghiệp và nguồn cung lương thực.
Tâm Thanh (tổng hợp)