Cơ trưởng Smit Machchhar kể ông đã chống trả cơ phó Hamam al-Hammami và mở cửa buồng lái trong lúc bị tấn công, giúp những người bên ngoài tiếp cận buồng lái.

Vụ việc xảy ra trên chuyến bay FZ1073 của Flydubai từ Dubai đến Tel Aviv vào sáng 30/9. Hơn 2 giờ sau khi cất cánh, máy bay bất ngờ hạ độ cao hơn 5.000m trong chưa đầy 2 phút trước khi xảy ra cuộc xô xát giữa hai phi công.

Machchhar cho biết cơ phó trước đó nói muốn cầu nguyện, một việc mà ông cho là “chuyện bình thường”. Khi cơ trưởng quay mặt đi “vì sự tôn trọng”, ông bất ngờ bị đánh mạnh vào sau gáy.

“Đột nhiên, sau khoảng 4 hoặc 5 phút, tôi bị giáng một cú mạnh vào sau gáy. Suy nghĩ đầu tiên của tôi là máy bay đang gặp sự cố nghiêm trọng”, ông Machchhar kể lại.

Những cú đánh tiếp theo khiến ông hiểu rằng vấn đề không nằm ở máy bay. Cơ trưởng cố ngăn cản cơ phó nhưng bị thương nặng, mắt gần như không thể nhìn rõ. “Mọi thứ trước mắt tôi hoàn toàn nhòe đi”, cơ trưởng nói thêm.

Ông nhiều lần tìm cách mở cửa buồng lái nhưng cơ phó liên tục đóng lại. Khi nằm trên sàn, Machchhar cảm nhận máy bay lao dốc và nghe tiếng người bên ngoài la hét.

Một thao tác nhỏ quyết định việc mở cửa buồng lái

Theo Machchhar, cửa buồng lái có thể mở từ phía trong bằng một núm xoay. Trong khi đó, người bên ngoài phải sử dụng mã số, nhưng cơ phó đã ngăn việc mở cửa theo cách này.

“Cửa buồng lái có cơ chế mở bằng cách xoay núm từ bên trong. Từ bên ngoài, cửa chỉ có thể mở bằng mã số. Các đồng nghiệp của tôi ở bên ngoài đã cố gắng nhập mã, nhưng cơ phó không cho phép mở cửa bằng mã”, ông Machchhar thuật lại.

Cơ trưởng sau đó với tới núm xoay trong lúc đang bị tấn công. Ông cho biết thao tác này đã mở được cửa để những người bên ngoài tiến vào.

“Đó là một cú xoay nhanh và dứt khoát. Ngay khi tôi chạm tay được vào núm xoay, tôi nghĩ rằng mình đã vặn nó và mở được cửa. Đó là cú xoay của định mệnh và cũng là cú xoay của niềm tin”, ông Machchhar nói với Thủ tướng Israel.

Phi công người Ấn Độ cho rằng mình đã sử dụng phần sức lực còn lại để tiếp cận cánh cửa. Với ông, đó là cuộc vật lộn mang tính sống còn.

“Tôi đã dồn chút sức lực cuối cùng cho cuộc vật lộn đó. Dù là vì bản thân hay vì mọi người, thì tôi vẫn hành động như vậy. Nếu không làm thế, tôi sẽ chết. Đó là lúc tôi dốc toàn lực, tung ra tất cả những gì mình có để lao về phía cửa và mở nó ra”, cơ trưởng nhớ lại.

Sau khi cửa mở, một số hành khách vào buồng lái và cùng khống chế cơ phó. Hai phi công dự bị và hành khách tiếp quản quyền điều khiển, đưa máy bay hạ cánh an toàn xuống sân bay quốc tế ở Tabuk, thuộc khu vực tây bắc Ả rập Xê út.

Tổng Công tố UAE Hamad Saif al-Shamsi ngày 3/10 cho biết cơ phó đã “âm mưu thực hiện hành vi khủng bố” trên chuyến bay và dùng rìu thoát hiểm tấn công cơ trưởng. Ông cũng cho biết người này đã cố giành quyền điều khiển hệ thống lái máy bay.

Máy bay FZ1073 chở 174 người. Theo các nguồn tin, cơ phó dường như muốn khiến máy bay rơi trong không phận Israel.

Hamam Alhamami từng làm việc cho Oman Air nhưng sau đó bị cấm bay do bị phát hiện có tư tưởng cực đoan. Thông tin được thu thập về người này cho thấy trong năm qua nghi phạm đã trải qua quá trình “tẩy não” và tự chuyển hóa Hồi giáo cực đoan.

Machchhar hiện được điều trị tại UAE để hồi phục vết thương.

Vũ Phượng (tổng hợp)